Падение: Делото срещу Boeing (Netflix) събира секция от журналисти, семейства на жертви, авиационни експерти, пилоти и действащи конгресмени, за да обвини Boeing Corporation за ролята й в укриването на фактори, които според документите са довели до две катастрофални катастрофи на търговския му самолет 737 Max. Това е мрежа от измама, отричане и корпоративна алчност, които просто могат да ви накарат да помислите за Greyhound.
ПАДАНЕ: ДЕЛОТО СРЕЩУ BOEING : ДА ГО ПРЕДОСТАВЯТЕ ИЛИ ДА ПРОПУСКАТЕ?
Същността: От раждането на търговската авиация, Wall Street Journal Репортерът Анди Пастор ни казва, че Boeing Corporation е имала ръст в авиокомпанията и е с пълно доверие на обществеността. И тогава два от чисто новите му самолети 737 Max се разбиха в рамките на няколко седмици един от друг. През октомври 2018 г. полет 610 на Lion Air се разби тринадесет минути след излитане от Джакарта, Индонезия; загинаха всички 189 души на борда. След това, през март 2019 г., полет 302 на Ethiopian Airlines се заби направо в земята със скорост 500 мили в час, убивайки всички 157 пътници и екипаж. Чрез интервюта с Пастор, съпругата на пилота на Lion Air, и авиационни експерти като Чесли Съли Съленбергер, Падение описва как започна играта на обвинения скоро след бедствията. Това бяха отдалечените места. Беше пилотска грешка. Със сигурност не беше продуктът. Но когато данните от черната кутия от двата самолета сочеха неизправност на неясна бордова система, известна като MCAS или система за увеличаване на характеристиките на маневриране, вината започна да се връща директно към Boeing.
Данните за полета бяха достатъчно лоши. Стана по-лошо, когато се научи, че Boeing активно крие добавянето на системата MCAS към 737 Max, за да избегне продължителна битка за одобрение на FAA и скъпоструващо преобучение на пилоти. Разгневените пилотни синдикати бяха обещани, че идват софтуерни настройки, но Boeing разчиташе, че друга катастрофа няма да се случи. Той също така убеди FAA да поддържа вътрешния си флот от 737 летящи, дори когато други страни налагат проверки за заземяване и безопасност. С въздушните катастрофи близнаци беше свикано федерално разследване и бяха проведени изслушвания. Но Boeing продължаваше да прехвърля вината върху чуждестранните пилоти, а лобистите му организираха PR димна завеса. На изслушването Съли свали чук. Не трябва да очакваме пилотите да трябва да компенсират дефектни проекти.
Падение отделя време, като подробно описва наследството на Boeing като компания, ръководена от инженеринг и качество, и как това наследство е било систематично унищожавано след сливането му през 1997 г. с McDonnell-Douglas. Мерките за безопасност се провалиха, тъй като печалбите и цената на акциите бяха подчертани. Евтините преки пътища и зловещата работна среда замърсиха завода, дори когато производствените изисквания се увеличиха. Информаторите бяха игнорирани, документацията беше отказана, културата на укриване се превърна в норма и корпоративните печалби на Boeing продължиха да летят високо, докато семействата на жертвите на катастрофа бяха игнорирани.
Снимка: Netflix
За какви филми ще ви напомня? Ветеранът на документалните филми Рори Кенеди е добре известен с това, че хвърля сурови прожектори върху силите, които биха унищожили човешкия дух. Последни дни във Виетнам (2014) разкри разходите за политиката на САЩ по време на евакуацията на Сайгон през 1975 г. и спечели оферта за Оскар за най-добър документален филм, докато номинацията за Еми Призраците на Абу Граиб (2007) разглежда скандала от 2004 г. около злоупотребата в затвора в скандалния управляван от САЩ затвор в Ирак.
Изпълнение, което си заслужава гледането: Има много унизителни доказателства, увити в собствените документи на Boeing и федералното разследване на неговите дейности. Но това е лишаването от права на корпорацията на множество всеотдайни професионалисти от авиокомпанията, което наистина остава тук, всички от пилота на American Airlines Дан Кери до бившия мениджър по качеството на Boeing Дан Барнет, които и двамата казват, че се чувстват измамени от компания, която имат пълното право да вярват, че ще поддържа. неговият край на сделката.
Запомнящ се диалог: В крайна сметка от Boeing казаха, че полетните екипажи, управляващи самолетите 737 Max, не са реагирали по начина, по който са очаквали. Не са изключили MCAS. Но Пастор казва, че има голям проблем с това обяснение. Всички бяха напълно объркани и изненадани, когато разбраха. Boeing никога не е казвал на пилотите, че системата MCAS е на самолета.
Секс и кожа: Нито един.
Нашето мнение: Падение е забележително, адски едностранчиво. Той идва в Boeing, въоръжен с изявления на огорчени членове на семейството на жертвите на катастрофата и описания как компанията активно ги игнорира. Журналистите описват подробно системното прикриване на MCAS от страна на компанията и нейната тенденция да се провалят. Авиационни експерти посочват опасното и чисто финансово решение на Boeing да преоборудва остарял самолет, вместо да проектира и изгражда нов самолет. А федералното правителство разкрива вътрешни документи, които доказват активната измама на компанията. Всичко е много едностранчиво. Но доказателствата също са крещящи и уличаващи.
Това, че най-голямата търговска авиационна компания в Америка би избрала толкова агресивно корпоративната печалба пред опасността за клиентите, е доста трудно да се приеме. Но Downfall завърта ножа, след като започнат постсценариите. Скоро след федералното изслушване главният изпълнителен директор на Boeing Денис Мюленберг беше принуден да напусне, само за да отплува със златен парашут за 62 милиона долара. И докато Boeing първоначално спря производителите на Падение , в крайна сметка издаде писмени отговори на въпросите на създателите на филма, които се появяват в поредица от корпоративни текстове в края на документа. И накрая, през 2020 г. Министерството на правосъдието на САЩ обвини Boeing в престъпен заговор за измама на FAA. Корпорацията се съгласи да плати 2,5 милиарда долара глоби и компенсации, заобиколи наказателното преследване и същата година флотът 737 Max се завърна в небето. Корпоративното изтърпяване е достатъчно, за да накара кожата ви да пълзи.
Нашето обаждане: ПОТОЧНО ГО. Падение: Делото срещу Boeing няма да повиши мнението ви за корпорацията или дори за големите корпорации като цяло. Но това е дълбоко проучен документ, който си заслужава да се гледа, стига да не летите никъде скоро.
Джони Лофтъс е независим писател и редактор, живеещ на свобода в Чикаголенд. Работата му се появява в The Village Voice, All Music Guide, Pitchfork Media и Nicki Swift. Следвайте го в Twitter: @glennganges